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信息技术赋能 宜昌交运水陆并举实施交通旅游融合发展

时间:2020-07-24 20:47 来源:网络整理 转载:我爱数星星网
原标题:信息技术赋能 宜昌交运水陆并举实施交通旅游融合发展 坐高铁、****,**********脸已不新鲜,但网上购票,********即可进站乘坐城际公交车,还不是很多。而在湖北省宜昌市,不仅********乘坐城际公交车,而且车上****免费WiFi,这得益于创新智慧 交

原标题:信息技术赋能 宜昌交运水陆并举实施交通旅游融合发展

   坐高铁、****,**********脸已不新鲜,但网上购票,********即可进站乘坐城际公交车,还不是很多。而在湖北省宜昌市,不仅********乘坐城际公交车,而且车上****免费WiFi,这得益于创新智慧交通,信息化赋能传统客运交通,乘客更方便。

  在国家大力发展智慧交通,推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变的背景下,宜昌交运作为湖北本土交通运输企业,近年来扎实行动,不断提升****质量、改善交通客运环境,以智能化、信息化赋能道路客运事业。

  城际公交改善市区周边出行

  互联网技术赋能道路客运

  宜昌交运作为宜昌本土上市公司,主要从事交通和旅游业务,其中旅客运输****、旅游综合****、汽车****及售后****及现代物流****为公司的主营业务。2012年宜昌交运的班线业务受到汉宜动车开通的极大冲击后,公司开始发展高密度、低价格、大容量的“城际公交”。截止目前,城际公交已经覆盖宜昌和荆州区域5县5市的班线。城际公交开通后共计投入大巴车辆238台,票价较原有线路票价平均降幅30%以上。

  “城际公交作为一项提升****、让利于民的民生工程,惠及宜昌市和荆州区域近800万群众,宜昌区域8条城际公交开行后,综合考虑客运量及票价降幅,年度可为群众出行节约成本近8000万元。”宜昌交运董事长江永介绍。

  随着互联网技术的发展,利用互联网平台,道路客运也在不断丰富客票****渠道,打通线上线下需求,提升客运****品质,目前已实现多渠道购票、无票乘车等功能。

  宜昌东站售票大厅内,进门便可看见数十台自助售票设备,选择车次,一键自助购票,不用再去人工窗口排队买汽车票。截至目前,宜昌城区车站非人工售票占比已达70%,宜昌汽车客运中心站新增微信购票区,拟构建集购票、检票、小件快运、商贸、旅游于一体的线上生态,打造面向未来的线上车站。

  而无票乘车,做到了**脸或者******电子客票条码,就能乘车,群众出行更为方便。截止目前,宜昌汽车客运中心站、宜昌市区、兴山等县市客运站人脸识别闸机已投入运行,实现了人、证、票验证三合一。

  宜昌交运还探索了车载移动支付收费模式的应用,目前机场巴士、兴山808城际公交、秭归809城际公交实现了微信、支付宝、银联云闪付等多种车载移动支付方式,预计11月底实现城际公交车载移动支付****全覆盖。

  在保障交通安全方面,公司所有营运车辆均安装了4G动态****实时****,并正推广运用车辆智能********主动预警系统,以高科技的信息手段为行车安全保驾护航。

  网约车在二线城市面临选择不多、分布不均、高峰时间叫车难等问题,宜昌交运启动了网约车****,作为出租车的补充,方便市民出行。2017年5月,宜昌交运峡客**汲迪钅空缴舷摺2019年2月峡客**汲悼甲推教ɑ擞J剑坝敫叩隆⒃荚己献鳌薄O靠托薪尤敫叩耂aaS系统落地各个城市与其他企业同台竞技,通过阿里系旗下的高德地图、支付宝、飞猪等流量入口获取订单,按完成订单向高德支付流量信息费,无需再为获取用户流量支付巨额营销成本。由约约负责所有的营运硬件成本。

  依托旅游资源

  谋划交通旅游业融合发展

  三峡大坝是宜昌最热门的旅游景点之一,年接待游客超过300万人。宜昌交运的“两坝一峡”游也成为宜昌区域的核心旅游品牌

  “宜昌交运近年来正在向旅游产业转型。道路客运是公司的传统业务,也是公司进一步拓展旅游客运业务及延伸旅游产业链的基础。打造三峡旅游龙头,引领千亿产业发展,是公司肩负的重大历史使命。”江永说。

  2015年宜昌交运控股由宜昌市国资委变更为宜昌交旅集团,反映了宜昌市对宜昌交运的定位,旅游业务作为转型发展的重点。公司目前正着手培育长江三峡旅游产品供给新动能,高质量发展“两坝一峡”核心旅游品牌。

  2019年上半年,宜昌交运旅游综合****创造了新的利润增长点,旅游综合****完成1.44亿元,同比增长41.88%,实现利润总额3889.78万元,同比增长122.53%。

  旅游综合****产业充分发挥公司“车、船、港、站、社”的资源优势,公司旅游产品接待游客量较去年同期增长较大,旅游****收入比去年同期增加。

  “介入旅游业务,可以说是宜昌交运发展的必然。通过前瞻研究市场,早在2010年,公司就积极谋划由水上客运向‘两坝一峡’旅游业务转型。”江永说

  宜昌交运集团大力实施旅游供给侧结构**改革,主动淘汰传统水路客运过剩产能,自主设计、研发、建造了六艘新型观光游轮,配套推出了“两坝一峡”“长江夜游”“三峡升船机游”“景区直通车”“高峡平湖游”“宜昌至巫山游”等优质旅游产品,各旅游产品的年游客接待量超过100万人次。4月28日,公司全新打造的“长江三峡10号”豪华游轮成功下水。今年6月,宜昌交运披露与签订合作协议,双方合作研发、建造长江三峡纯电动观光游轮。该船舶推进额定功率约3×350kW,船舶动力电池容量为7500kWh左右。目前,“两坝一峡”“长江夜游”是唯一可过船闸的豪华观光游轮产品。

  除了水路旅游客运之外,宜昌交运也在拓展在神农架世界地质公园的旅游景区中转客运业务。今年1月,宜昌交运与湖北神农旅游投资集团签订投资协议书。宜昌交运表示,此次投资,是为了充分发挥宜昌交运的旅游客运交通优势,打造覆盖神农架全境的全域旅游综合交通****体系,实现互利共赢。

  宜昌交运还积极开发打造智慧旅游****平台,将景区、游客、组团社、计调、导游、旅游车、旅游船、财务等****节点进行有机串连,实现****互通,同时,将所辖旅游车4G****、长江三峡系列游轮AIS和****系统以及各旅游港站********统一集中信息接入,建立旅游交通********信息中心,组成智慧旅游信息化****平台,为宜昌交通大****平台****更加有力的****支撑。

  业内分析人士指出,交通是旅游产业的催生素,也是其发展的重要引擎,旅游是交通更新升级的重要指向标,旅游业的发展促使着交通****的不断完善,二者的关系越来越密切,如果政策得当,一定能够催生出旅游交通的新发展。交通为旅游带来了便利,旅游为交通创造了新的发展空间,旅游与交通融合发展的趋势越来越强劲。

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